能源项目——甲醇柴油配方技术、甲醇柴油添加剂厂家（图）

一、产品名称：甲醇柴油

二、产品型号：M15　M20　M25

三、产品概述：

甲醇柴油是国标轻柴油、甲醇、添加剂按照一定的体积或质量比经过严格的流程调配而成的新型环保清洁燃料。按照甲醇在甲醇柴油中所占比例的不同，可分为M15、M20、M25三种型号。

清洁甲醇柴油为外观接近于国标柴油的透明清澈液体，其热值、粘度等指标均接近于国标柴油，可替代柴油使用于柴油内燃机、工业锅炉等领域。

四、产品特点：

1、动力性强：甲醇柴油添加剂配制过程中复配了提高热值、增强动力的组分；

2、排污量少：甲醇柴油含氧量高、清洁性好，燃烧充分，使其有害排放物一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）等以及颗粒物明显降低；

3、通用性好：甲醇柴油无需改变原有发动机结构及设备参数的前提下可直接使用，保持原有机械设备的稳定运行，且与原使用燃料具有同等效果；

4、适用范围广：甲醇柴油适用于各种用途的柴油发动机及以柴油为燃料的机械设备；

5、稳定期长：甲醇柴油添加剂配制过程中复配了对油品中不安定化学组分的自动氧化反应起抑制作用的组分，成品甲醇柴油可保持三个月内不分层、不变色；

6、无限互溶：成品甲醇柴油可与国标柴油以任意比例互溶，不分层、不变色；

7、抗水性：甲醇柴油遇水静止状态下油水分离，不乳化，清澈透亮；运动状态下静止后，油水分离；

8、调配成本低：甲醇柴油调配设备简单，原材料成本低，易采购。

五、技术指标：

1、产品型号：M15、M20、M25

　“M”为“甲醇”英文单词“methanol”的首字母，M15、M20、M25表示甲醇在甲醇柴油中所占的比例（质量比）依次为15%、20%、25%。

2、添加剂添加比例：

3、颜色：淡黄色透明液体，色度≤3.5

4、密度：与基础柴油密度相同，国标柴油密度≤0.84

5、运动粘度( 20℃):mm 2 /s 3.0 ～ 8.0

6、气味：与基础柴油气味相似

5、氧化安定性：mg/100mL ≤2.5，正常存放1个月不分层，不变色。

柴油在储存、运输过程中，因其中的某些不安定组分（如不饱合烃，含S、N、O等化合物）与空气中的O₂作用，氧化生成酸性氧化物，它们进一步缩合聚合成胶质，从而使油品性能发生恶化。

氧化安定性是多种因素综合作用的结果，大体分成以下几种：

（1）    燃料组成对安定性的影响

研究表明，燃料中生成胶质，主要是由于燃料中含有的各种不饱和烃在空气的作用下，进行氧化、分解、聚合和缩合等反应引起。

①不饱和烃：汽油、柴油中含有大量在液相内容易氧化的不饱和烃，他们按抗氧化安定性增高的顺序是：二烯（共轭二烯烃和环二烯烃）、链烯基芳烃、环烯烃和烯烃。烯烃和双键向中央靠近时安定性下降；双键距较远的二烯安定性大致同烯烃。

②硫化物：反应活性**高的是硫醇，特别是芳族的硫醇，是烃氧化的引发剂，对金属有腐蚀行。硫醚、噻吩的活性比硫醇小得多，他们在高温下才发生氧化。二硫化物的活性仅次于硫醇。

③氮化物：主要存在于柴油的轻馏分中，活性**高的取代吡咯和取代吲哚。

④天然胶质：是一种含0、S和N的带侧链的多环及稠环化合物，含O约4%～10%，有一定的抗氧化性（含酚），故称天然抗氧剂。它的存在使液体燃料颜色变深（如黄色）

（2）    外界条件对燃料氧化的影响

①温度：燃料储存温度升高，能加快燃料氧化和生成胶质。

②光：太阳尤其是紫外线能引发烃分子产生自由基，含有Me(含金属有机化合物)型添加剂的汽油和含S柴油对光**敏感。

③空气：空气中O₂进入液体燃料，参与烃分子的氧化过程，是燃料氧化的重要因素之一。

④水分：燃料中的溶解水对燃料的氧化变质有不良影响。

⑤催化剂：加快燃料氧化的催化剂是油罐、管线的金属表面和覆盖在这表面的氧化物和盐，以及存于燃料内细分散悬浮状的金属氧化物和金属盐类。主要是一些变价金属如Fe、Cu、Mn、Co表现有催化活性。例如：